Οι Ιάπωνες έκαναν πάλι το θαύμα τους και σπάνε τη σιωπή τους, και πέρα από τις φτωχές παρουσιάσεις σε εκθέσεις και δημοσιέυματα, μας δίνουν τις πολυπόθητες πληροφορίες για τον νέο "Godzilla".
Από θέμα οπτικού πακέτου και νέου στυλ έχουμε νέο επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, πίσω διαχύτη ο οποίος δίνει 10% παραπάνω κάθετη δύναμη σε υψηλές ταχύτητες καθώς και φώτα ημέρας τεχνολογίας LED.
Λόγω των απαιτήσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης το αυτοκίνητο διαθέτει κεντρικά πίσω φώτα ομίχλης τύπου LED. Οι νέες ζάντες της μάρκας "Rays" είναι βαμμένες στο χρώμα "Hyper Blue Black Chrome" και φορούν ελαστικά Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT.
Όλα αυτά έχουν σαν αποτέλεσμα τη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή οπισθέλκουσας σε 0.26Cd.
Όσον αφορά το εσωτερικό του έχουμε αλλαγές στην επανασχεδιασμένη κονσόλα, τα νέα καθίσματα τύπου backet και στα χρωμιομένα και carbon διακοσμητικά.
Ας μπούμε τώρα στο καλό, στο ψητό ρε συ... Έλα μη μου πεις πως δεν σε νοιάζουν οι αριθμοί!!!
Έχουμε και λέμε για τα μηχανικά μέρη:
Ο V6 biturbo κινητήρας αποδίδει πλέον 530 άλογα (38 περισσότερα από το προηγούμενο μοντέλο) με 62 κιλά ροπής (αύξηση 2.5 κιλών), ενώ η μέση κατανάλωση μειώθηκε σε 8.5 λίτρα/100 χλμ....
Ώς προς την βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς οι μηχανικοί της Nissan δημιούργησαν το σύστημα της τετρακίνησης έτσι ώστε να μπορεί να απενεργοποιηθεί όταν ο "godzilla" κινείται με ταχύτητα μικρότερη των 10χλμ/ώρα και το τιμόνι έχει στρίψει περισσότερο από το μισό.
Επίσης τοποθετήθηκαν νέες μπάρες θόλων κατασκευασμένες από carbon στον χώρο του κινητήρα και κάτω από από το ταμπλό ώστε να αυξηθεί η ακαμψία του σασί.
Στο μπροστινό κομμάτι της ανάρτησης έχουμε πλέον αλουμινένια καλάμια και νέα ελατήρια ενώ τοποθετήθηκε νέα αντιστρεπτική. Η πίσω ανάρτηση έχει επανασχεδιαστεί καθ ύψος ώστε να βελτιωθεί η πρόσφυση των ελαστικών στις στροφές.
Για την έκδοση SpecV τα πράγματα μένουν ίδια με την απλή ΕΚΤΟΣ της λειτουργίας overboost η οποία ωθεί τη ροπή στα 64 (από τα 62) κιλά, καθώς διαθέτει και μεγαλύτερα φρένα με το σύστημα των φρένων VDC (Vehicle Dynamic Control) να έχει sport ρυθμίσεις.
Επανέρχεται στην παραγωγή η έκδοση Club Track η οποία όπως προδίδει και το όνομα της αφορά τους σκληροπυρηνικούς οδηγούς που έχουνε κάνει την πίστα, σπίτι τους. Η Nissan δεν έδωσε λεπτομέρειες για αυτήν (πέραν μιας μόνο φωτογραφίας) αλλά αναφέρει ότι η έκδοση αυτή θα προσφέρει στον οδηγό του την πλήρη οδηγική εμπειρία του GT-R στον τομέα των επιδόσεων.
Τελευταία έχουμε την έκδοση "Egoist"
Η έκδοση αυτή διαθέτει "premium" δερμάτινες επενδύσεις όπως διακρίνεται από τις φωτογραφίες, καθώς και λογότυπο "Wajima Maki-e" στο τιμόνι και ηχοσύστημα της Bose!!!
Φ.Κ. & Μ.Κ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου